Como ya lo he dicho de manera repetida, creo que la ciudad debe privilegiar el tránsito de los peatones y ciclistas sobre los automotores.

Varios accidentes se han presentado en las glorietas que construyó la concesión San Rafael en la vía Flandes-Ibagué y su ramal norte. Muchos accidentes, como para echarle la culpa al descuido de los conductores afectados. Muy frecuentes accidentes, que hacen sospechar que el diseño de tales mezcladores de tráfico esté deficientemente concebido.

Varias veces he dicho, en este espacio, que me parece inútil la construcción de muros de contención y otras obras de “mitigación” en la zona del Cañón del Combeima. Lo que hay que mitigar, repito, es el impacto de las personas sobre la cuenca y creo que es mejor invertir lo de un muro, que “protege” a una vivienda, en reubicar a esa familia y a otras cinco o seis con la misma plata.

Comencemos por decir que, como lo afirma Enrique Peñaloza entre otros, el derecho al uso de las vías vehiculares debe ser proporcional al número de pasajeros del vehículo y no al tamaño de este.

Se supo en esta semana que el Alcalde presentó proyecto de acuerdo con el que pretende promover el desarrollo urbano y el acceso a la vivienda de interés social y prioritario, y con el que hace un ajuste excepcional del Plan De Ordenamiento Territorial (POT) de Ibagué. Este proyecto, de ser aprobado, aumentará el área dentro del perímetro urbano en casi el 21%

Desde hace muchas décadas Ibagué ha crecido de manera desordenada y, como uno de los resultados palpables, la ciudad carece de andenes o los tiene inadecuados para el tránsito peatonal.

Por supuesto que Ibagué tiene un problema de suministro de agua para el consumo humano y urbano, y tiene también una gran demanda de líquido para uso agrícola. Cuando hay caudales grandes, la turbidez impide la captación en ocasiones repetidas, y cuando hay estío el agua parece insuficiente.

Probablemente no me equivoco si afirmo que la principal carretera que pasa por el Tolima es la concesión vial "Girardot - Ibagué - Cajamarca". Tal vez sobra repetirlo, por conocido, pero la Concesionaria San Rafael S.A. debió construir la doble calzada desde cerca a Flandes hasta Ibagué, y darle mantenimiento al tramo de nuestra Capital Musical hasta Cajamarca.

El centro de Ibagué tiene muy pocas vías de acceso y poquísimas de salida.

Hoy hace ocho días nos encontramos con la noticia de que, otra vez, creció la quebrada El Guamal, que otra vez embistió contra Juntas a través del río Combeima y que, otra vez, se metió y dañó casas que están construidas donde no se debe, casas a las que la autoridad municipal les ha permitido permanecer en zona de evidentísimo riesgo y cuyos dueños pretender mantener en pie.